La Prueba de Concepto (POC) de Heurística no es solo un proceso técnico:
Es la puerta de entrada para que imagines lo que tu operación puede lograr cuando combina ingeniería avanzada, datos reales y resultados comprobables. Es la forma más segura y visionaria de descubrir cómo sería operar una flota eléctrica con ahorros, autonomía y eficiencia tangible desde el primer día.
La Prueba de Concepto (POC) de Heurística es el mecanismo más seguro, profesional y transparente para que un cliente valide el verdadero desempeño de una unidad convertida antes de comprometerse a una conversión masiva. A través de ingeniería completa, conversión piloto y pruebas en ruta real, garantizamos resultados medibles y verificables.Y a partir de 2027, operamos bajo una promesa única en el mercado: Si la POC no cumple las métricas definidas, devolvemos la inversión de $500,000 MXN (válido hasta 1 de Juniodel 2026) y regresamos la unidad en el mismo estado en que nos fue entregada.
1. ¿Qué es una POC?
Es un piloto técnico-operativo que incluye:
• Ingeniería completa del vehículo.
• Ingeniería de infraestructura de recarga.
• Gestión regulatoria.
• Conversión piloto de una unidad.
• Pruebas controladas y pruebas en ruta.
• Telemetría 24/7.
• Informe técnico final con métricas reales.
La POC no solo elimina riesgos: abre la posibilidad detransformar por completo tu operación.
Te permite ver,medir e imaginar cómo será tu negocio cuando tus costos bajen, tu rendimiento mejore y tu operación sevuelva más limpia, moderna y eficiente. y demuestra ahorros, autonomía, rendimiento y viabilidad financiera del proyecto.
2. Ingeniería incluida en la POC
A. Ingeniería del vehículo
• Diseño completo de conversión.
• Integración del tren motriz MegaFlux.
• Motor, baterías, BMS, VCU, PDU.
• Estudio de autonomía y consumo.
• Tiempos de carga.
• Programa de mantenimiento.
• Refacciones necesarias.
• Pruebas y calibración.
• Revisión de VIN, REPUVE y documentación.
B. Ingeniería de infraestructura
• Necesidades energéticas.
• Cargadores requeridos.
• Solar y almacenamiento (si aplica).
• Planos eléctricos.
• Protecciones y transformadores.
• Obra civil.• Simulación de carga.
• KPIs de recarga.
C. Gestión regulatoria
• Trámites técnicos preliminares con CFE.
• Acompañamiento con movilidad municipal, SCT o SEMOVI.
• Requisitos legales para operación
3. Conversión piloto y pruebas
La conversión de la unidad piloto toma aproximadamente 4 meses o menos, debido a laingeniería, integración y validaciones.
Posteriormente se realizan:
• Pruebas controladas.
• Pruebas en ruta productiva por al menos 2 semanas.
• Medición de rendimiento con telemetría.
Si la unidad cumple métricas, se convierte en la Cabeza de Flota: la primera unidad oficialdel contrato de las demás unidades de la flota.
4. Garantía de desempeño